В августе 2012 года клуб автомото туризма «Сибирь» совершил увлекательный автопробег на Урал.
Пробег проходил по территории Новосибирской, Омской, Тюменской, Курганской, Свердловской, Челябинской областей и Пермского края.
Всего пройдено около 6000 километров. В пробеге участвовало 3 автомобиля : «Нива» под управлением Чернявского Андрея (экипаж – собственно я и мой пёс Умка), «Соболь» - за рулем братья Киселевы (экипаж – Быстрикина Людмила и представитель города Барнаула – Трутанов Владимир) и «Toyota Town Ace» - водитель Одиноков Стас (экипаж – Владислав Садко – самый юный участник нашей компании).
Все машины показали себя с хорошей стороны, а мастерство водителей (они же механики) – вообще выше всяких похвал! Крупных поломок не было. Небольшие неполадки устранялись своими силами и подручными средствами. Чтоб не показаться читателю «блондинкой», я воздержусь от технических терминов в описании поломок)) Оставим это мужчинам. Но еще раз повторюсь – я восхищена их мастерством и мужеством!
Урал богат своей историей. В этом мы еще раз убедились, посещая исторические достопримечательности и музеи. Одной из таких запоминающихся экскурсий был город Невьянск с его знаменитой «падающей» башней.
Почему башня наклонена, существует множество легенд. Самая популярная гласит, что башня накренилась из-за того, что по приказу Демидова были затоплены её подвалы со всеми рабочими, чеканящими фальшивые деньги. Приказ поступил из-за неожиданного визита ревизора из Петербурга. Часы на башне и до сей поры каждые 15 минут играют колокольные мелодии. Всего башня «умеет» играть 20 мелодий.
Много интересного было увидено в музеях посещаемых нами городов: и исторические места, и минералогические коллекции, и природные достопримечательности.
В Пермском крае удалось осмотреть уникальный природный комплекс – «Каменный Город». Вертикальные «стены», узкие прямые «улочки»…
Существует легенда возникновения Каменного города, которая гласит: “Был на свете очень красивый город, жили в нем красивые люди, стояли красивые дома. Правил в городе царь. У него была дочь, да вот беда, слепая она была, не могла лицезреть красоту города. Тогда решил царь обратится к колдуну, чтоб он вернул зрение девушке. Колдун согласился, но взамен на это сказал, что обратит его город в камень. Так и случилось. Девушка получила зрение, но красоты города так и не увидела…С тех пор стоят каменные дома и улицы посреди леса и никто кроме ветра там не гуляет…”
Каменный город является одной из вершин Уральского хребта. Причудливые скальные останцы образуют сеть коридоров и ярусов на возвышенности посреди леса. По одной из версий раньше на месте Каменного города текла древняя река.
В Екатеринбурге нас встретили друзья – любители ретротехники. Скоробогатов Анатолий показал нам свою коллекцию старинных мотоциклов и автомобилей, провел экскурсию по городу. Всегда интересно общаться с увлеченными людьми.
Аркаим. Отдельная история. Открытый археологами древний город-крепость эпохи средней бронзы. Мекка для туристов. Кто-то едет сюда посмотреть на раскопки, кто-то посетить «место силы» и пройти каменные лабиринты, которые, по легенде, очищают и заряжают человека положительной энергией, кто-то - чтобы узнать новое, самому слепить глиняную чашку или нарисовать картину на ткани (на территории Аркаима регулярно проводятся мастер-классы по народным ремеслам). Но в любом случае, зачем бы ты сюда ни приехал, сразу погружаешься в удивительно мирную и доброжелательную атмосферу.
В основном под колесами наших автомобилей были относительно хорошие дороги и федеральные трассы, но хватило и экстрима.
На участке Серова - Кытлым, путь пролегал через Уральские горы по прямой как стрела грунтовой дороге, немного размытой после дождей, но вполне проходимой. А на отрезке Кытлым - Кизел, дорога просто утратила свое гордое название.
Практически через каждые сто метров дорогу пересекали глубокие промоины, наполненные водой, крупными камнями и полусгнившими бревнами (то, что осталось от старой дороги).
Машины не без труда форсировали преграды, иногда напропалую скребя днищем, иногда по совсем непростым объездам. И все это пролегало вдоль красивой реки Косьва, с чистой водой и бурливыми перекатами.
Полюбоваться Косьвой вблизи нам пришлось немного дальше, на подъездах к деревне Семеновка (увы, не жилой и основательно разрушенной). Проехав каких-то 15 километров нам пришлось раз 10 пересекать её извилистое полноводное русло, прыгая по крупнокаменистому дну.
Тысячи километров, сотни городов, 20 дней пути… И все равно остаётся ощущение, будто что-то мы пропустили, мимо чего-то интересного проехали просто чтобы уложиться в сроки, приехать в родной Новосибирск к окончанию отпусков.
Хочется вернуться и пройти этим путем еще раз, осмысливая и воспринимая все, может быть, немного по- другому.
Надежная техника, интересная дорога, хорошая компания – что еще нужно человеку, чтоб считать отпуск прошедшим не зря.
Пробег проходил по территории Новосибирской, Омской, Тюменской, Курганской, Свердловской, Челябинской областей и Пермского края.
Всего пройдено около 6000 километров. В пробеге участвовало 3 автомобиля : «Нива» под управлением Чернявского Андрея (экипаж – собственно я и мой пёс Умка), «Соболь» - за рулем братья Киселевы (экипаж – Быстрикина Людмила и представитель города Барнаула – Трутанов Владимир) и «Toyota Town Ace» - водитель Одиноков Стас (экипаж – Владислав Садко – самый юный участник нашей компании).
Все машины показали себя с хорошей стороны, а мастерство водителей (они же механики) – вообще выше всяких похвал! Крупных поломок не было. Небольшие неполадки устранялись своими силами и подручными средствами. Чтоб не показаться читателю «блондинкой», я воздержусь от технических терминов в описании поломок)) Оставим это мужчинам. Но еще раз повторюсь – я восхищена их мастерством и мужеством!
Урал богат своей историей. В этом мы еще раз убедились, посещая исторические достопримечательности и музеи. Одной из таких запоминающихся экскурсий был город Невьянск с его знаменитой «падающей» башней.Почему башня наклонена, существует множество легенд. Самая популярная гласит, что башня накренилась из-за того, что по приказу Демидова были затоплены её подвалы со всеми рабочими, чеканящими фальшивые деньги. Приказ поступил из-за неожиданного визита ревизора из Петербурга. Часы на башне и до сей поры каждые 15 минут играют колокольные мелодии. Всего башня «умеет» играть 20 мелодий.
Много интересного было увидено в музеях посещаемых нами городов: и исторические места, и минералогические коллекции, и природные достопримечательности.
В Пермском крае удалось осмотреть уникальный природный комплекс – «Каменный Город». Вертикальные «стены», узкие прямые «улочки»…
Существует легенда возникновения Каменного города, которая гласит: “Был на свете очень красивый город, жили в нем красивые люди, стояли красивые дома. Правил в городе царь. У него была дочь, да вот беда, слепая она была, не могла лицезреть красоту города. Тогда решил царь обратится к колдуну, чтоб он вернул зрение девушке. Колдун согласился, но взамен на это сказал, что обратит его город в камень. Так и случилось. Девушка получила зрение, но красоты города так и не увидела…С тех пор стоят каменные дома и улицы посреди леса и никто кроме ветра там не гуляет…”
Каменный город является одной из вершин Уральского хребта. Причудливые скальные останцы образуют сеть коридоров и ярусов на возвышенности посреди леса. По одной из версий раньше на месте Каменного города текла древняя река.
В Екатеринбурге нас встретили друзья – любители ретротехники. Скоробогатов Анатолий показал нам свою коллекцию старинных мотоциклов и автомобилей, провел экскурсию по городу. Всегда интересно общаться с увлеченными людьми.
Аркаим. Отдельная история. Открытый археологами древний город-крепость эпохи средней бронзы. Мекка для туристов. Кто-то едет сюда посмотреть на раскопки, кто-то посетить «место силы» и пройти каменные лабиринты, которые, по легенде, очищают и заряжают человека положительной энергией, кто-то - чтобы узнать новое, самому слепить глиняную чашку или нарисовать картину на ткани (на территории Аркаима регулярно проводятся мастер-классы по народным ремеслам). Но в любом случае, зачем бы ты сюда ни приехал, сразу погружаешься в удивительно мирную и доброжелательную атмосферу.В основном под колесами наших автомобилей были относительно хорошие дороги и федеральные трассы, но хватило и экстрима.
На участке Серова - Кытлым, путь пролегал через Уральские горы по прямой как стрела грунтовой дороге, немного размытой после дождей, но вполне проходимой. А на отрезке Кытлым - Кизел, дорога просто утратила свое гордое название. Практически через каждые сто метров дорогу пересекали глубокие промоины, наполненные водой, крупными камнями и полусгнившими бревнами (то, что осталось от старой дороги).
Машины не без труда форсировали преграды, иногда напропалую скребя днищем, иногда по совсем непростым объездам. И все это пролегало вдоль красивой реки Косьва, с чистой водой и бурливыми перекатами. Полюбоваться Косьвой вблизи нам пришлось немного дальше, на подъездах к деревне Семеновка (увы, не жилой и основательно разрушенной). Проехав каких-то 15 километров нам пришлось раз 10 пересекать её извилистое полноводное русло, прыгая по крупнокаменистому дну.
Тысячи километров, сотни городов, 20 дней пути… И все равно остаётся ощущение, будто что-то мы пропустили, мимо чего-то интересного проехали просто чтобы уложиться в сроки, приехать в родной Новосибирск к окончанию отпусков.Хочется вернуться и пройти этим путем еще раз, осмысливая и воспринимая все, может быть, немного по- другому.
Надежная техника, интересная дорога, хорошая компания – что еще нужно человеку, чтоб считать отпуск прошедшим не зря.
Комментариев нет:
Отправить комментарий